第二代福特 GT（Ford GT）是一款採用中置後驅佈局嘅高性能美式超級跑車。
其核心技術亮點在於極致嘅空氣動力學設計同輕量化車身結構：整車採用碳纖維單體殼搭配鋁製前後副車架，外覆空氣動力學優化造型嘅碳纖維車身面板，乾重僅約為 1,385 公斤。
動力系統搭載咗一台基於 IMSA 賽車技術開發嘅 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost V6 引擎，最大功率達到 647 馬力（後期升級至 660 馬力），峰值扭矩為 550 磅·呎（約 746 牛·米），匹配 7 速濕式雙離合器變速箱。
車輛配備咗可变高度嘅主動式懸掛系統同主動式後擾流板，喺賽道模式下可顯著降低離地間隙並改變空氣動力學構型，佢嘅最高車速可達每小時 216 英里（約 348 公里/小時）。
福特 GT 於二零一五年北美國際車展正式發佈，並作為二零一七年款車型投入量產，以此紀念福特 GT40 賽車喺一九六六年勒芒廿四小時耐力賽中奪冠五十周年。
該車採用極其嚴格嘅全球篩選訂購機制，初期規劃產量極為有限，主要面向全球頂尖收藏家同賽車愛好者發售。
除咗常規量產版本外，福特仲推出咗多款專注於賽道或致敬經典嘅特別版車型（如碳纖維車身版、勒芒紀念版及唔具備公路合法性嘅賽道專屬版本 GT Mk II），確立咗佢作為品牌當代技術圖騰嘅戰略地位。
作為高度賽車化嘅高性能超級跑車，福特 GT(2017) 嘅日常營運同普通私家車存在顯著差異。車輛必須停喺溫度與濕度恰當嘅專業車庫中，並使用符合原廠標號嘅高辛烷值優質無鉛汽油。
由於車身大量採用碳纖維複合材料同複雜嘅液壓主動底盤懸掛，任何涉及空氣動力學套件、動力總成及底盤結構嘅維修與保養，都必須由獲得福特官方高性能車認證嘅專業技師使用專用設備進行，嚴禁私自改裝進排氣或刷寫非官方動力程式，以防破壞整車空氣動力學平衡同電子控制系統嘅穩定性。
